散貨船在裝卸散裝貨物時應(yīng)該注意哪些問題？

海洋運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，散貨船在世界經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。散貨船主要從事大宗貨物的運輸，如煤炭、水泥、糧食、硫磺、化肥、鐵礦砂和糖。許多干散貨物被類為干散貨“危險貨物”，在裝載、運輸和卸貨過程中需要特別注意。固體散裝貨物的運輸存在潛在危險，因此需要有效、安全的裝載和運輸。散裝貨物的常見危險如下。

1、貨物移位

散裝貨物的位移對船舶危害很大，尤其是裝載散裝谷物時。散裝谷物往往沉積百分之二 ，被船舶晃動、由于振動的影響，谷物之間的間隙會慢慢縮小，導(dǎo)致谷物表面下沉。谷物的自由流通會使谷物在船舶橫搖時從一側(cè)沉積到另一側(cè)，導(dǎo)致船舶傾覆。

2、高空墜落

散貨船在裝卸過程中，往往會在輸送帶或抓斗中掉落。裝卸鐵礦砂、石英石、鋼屑等高密度貨物，特別值得注意，防止被擊中，造成傷亡事故。甲板值班人員應(yīng)加強值班，嚴(yán)格防止無關(guān)人員進入工作區(qū)域。工人應(yīng)戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。

3、貨物粉塵

貨物粉塵是散貨船的常見危險之一。散裝貨物通常充滿黃沙，灰塵會對皮膚造成影響、角膜、粘膜產(chǎn)生局部刺激和一系列病變。因此，甲板值班人員應(yīng)盡量避免長時間暴露在高濃度濃度粉塵中，值班時防護面罩?；覊m也會對甲板機械產(chǎn)生不良影響，因此甲板機械在裝卸時應(yīng)盡可能有效地覆蓋。

4、貨物流態(tài)化

鐵礦石和鎳礦石本身含有一些細顆粒和一定的水。可產(chǎn)生自由液位或固液兩相流動層。船舶的晃動和顛簸會加速固體散裝貨物的流態(tài)化，導(dǎo)致貨物向船舶一側(cè)移動。當(dāng)橫向傾覆扭矩超過船舶穩(wěn)定性時，會發(fā)生傾覆沉沒事故。

因此，在裝載此類貨物之前，大副必須嚴(yán)格檢查托運的貨物信息。為了保證承運人提供的貨物信息的真實性，還可以對船上的貨物進行抽查，測量其含水量。

5、船體結(jié)構(gòu)損傷

由于高密度貨物積載因素小，占用體積小，容易使船體局部強度超載，導(dǎo)致船舶應(yīng)力和扭矩急劇增加，從而損壞船體結(jié)構(gòu)和強度。裝載高密度貨物時，要注意貨艙內(nèi)貨物的合理分布，保持合理的局部負荷，避免內(nèi)底板、橫艙壁、艙口圍、機蓋、主框架和肘板引起較大應(yīng)力，船舶裝載手冊對艙底內(nèi)板的強度有明確規(guī)定，并包含詳細的操作限制數(shù)據(jù)。