散貨船都是通過哪些方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模?/h1>

2022-08-18 09:42:12 瀏覽量：752 作者：散貨船貨運(yùn)代理 來源：散貨船

船舶沿固定航道運(yùn)輸貨物，經(jīng)固定港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的裝卸，貨物的裝卸費(fèi)用已經(jīng)包括在運(yùn)價(jià)中，托運(yùn)人和承運(yùn)人不計(jì)滯期費(fèi)和快遞費(fèi)。由于定時(shí)、定線、定港、定價(jià)，航班運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)較小。

為了保證船期，航班船舶一般設(shè)備齊全，船況良好。航班公司在航班?？康母劭谟凶约旱膶Ｓ酶劭?，貨運(yùn)質(zhì)量有保障。貨物一般是小型商品，現(xiàn)在大多是集裝箱作為運(yùn)輸模塊，提單是主要的運(yùn)輸文件。

租船運(yùn)輸，又稱不按時(shí)運(yùn)輸，沒有預(yù)定的時(shí)間表、航道、港口和船舶，按照租船人與船東簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，船東將船租給租船人，完成具體的貨運(yùn)任務(wù)，并按約定的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物。一般是整船運(yùn)輸，運(yùn)量大，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占海上貨運(yùn)總量的百分之八十左右。運(yùn)價(jià)相對(duì)較低，運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)趨勢(shì)波動(dòng)。

航次租船又稱定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的散貨船租船方式。在這種租船方式下，船方必須按照租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的管理和管理，以及船舶在航行中的所有費(fèi)用。租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船合同規(guī)定裝卸期限或裝卸率，計(jì)算滯期和快遞費(fèi)。航次租船可分為單次租船、來回租船、連續(xù)航次租船、航次租船、包運(yùn)合同租船。

單次租船又稱單次租船，即租船只運(yùn)輸一次航次，租船合同在航程結(jié)束時(shí)停止。運(yùn)費(fèi)由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)走勢(shì)約定，計(jì)算方法一般按運(yùn)費(fèi)率乘以裝卸數(shù)量或全船運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

航次期租船又稱航次期租船。船舶租賃采用航次租船方式。這種租船方式不包括滯期和快速調(diào)度，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?。在約定的期限內(nèi)，船東派出若干艘船，按照同樣的租船前提，將大量貨物從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，航程頻率不詳細(xì)劃定。對(duì)于船東來說，操作靈活，可以用自己的船運(yùn)輸，也可以租其他船完成劃定的貨運(yùn)任務(wù)；可以用一艘船來回運(yùn)輸幾次，也可以用幾艘船同時(shí)運(yùn)輸。

包裝運(yùn)輸合同運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銥榇笞诘蛢r(jià)值散裝貨物。按時(shí)租船，簡稱期租，是指以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式。租賃期內(nèi)，租船人按約定支付房款取得船舶使用權(quán)，并負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度、運(yùn)營和管理。期租房款一般按船舶每載重噸的幾個(gè)月數(shù)額計(jì)算。租賃期限可以長也可以短，短時(shí)間幾個(gè)月，長則可以達(dá)到五年以上，甚至直到船舶報(bào)廢。

期租的對(duì)象是整艘船，不劃定船舶的航線和附屬港口，只劃定出航區(qū)域。因此，租船人可以根據(jù)貨運(yùn)需要選擇航道，附屬港口，方便船舶的使用和運(yùn)營。期租對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)呢浳餂]有詳細(xì)規(guī)定，可以選擇任何合適的貨物；租船人有權(quán)調(diào)度船舶，負(fù)責(zé)船舶運(yùn)營，支付船舶燃料、各種港口使用、稅收捐贈(zèng)、貨物裝卸等費(fèi)用。滯期速譴條款不明確。