為什么選擇雜貨船海運(yùn)？

雜貨船主要運(yùn)輸成包、成箱、成捆的雜貨船。貨船是一種專門從事海上運(yùn)輸各種貨物日常任務(wù)的船舶，可分為干貨船和液體貨船。雜貨船是一種干貨船。一般來說，一萬噸以上的貨船是指其載貨量在一萬噸或一萬噸以上，總載貨量和滿水流量要大得多。雜貨船海運(yùn)優(yōu)勢如下：
 

一、位置靈活

目前全球雜貨船隊百分之八十左右的雜貨船不到一萬噸，這種雜貨船一般8.5米以下，對航道要求低，操控性好，可以輕松基于狹窄的水路、橋梁和船閘。由于其轉(zhuǎn)彎半徑小，對港口水域面積要求低，可以方便快捷地進(jìn)出各大中小型港口。

二、可嵌入起貨機(jī)械設(shè)備

由于雜貨船需要裝載各種貨物來規(guī)范不同的港口，自力更生是雜貨船的特點(diǎn)。他們都預(yù)留了螺桿螺母，有些是重吊的。雜貨船嵌入式裝載機(jī)械設(shè)備對碼頭的需求大大降低。即使是光桿碼頭，甚至是一般由巖石層組成的港口，如果前沿水位線充足，海洋氣象允許，雜貨船也可以上下裝卸，因此雜貨船的活動主題擴(kuò)展到每個大、中、小碼頭。

三、艙口倉室內(nèi)空間設(shè)計大

雜貨船的底艙設(shè)計成實(shí)艙，底艙起點(diǎn)，跳板抗拉強(qiáng)度高，固件多，給重大貨物的運(yùn)輸帶來方便快捷。其次，運(yùn)輸重大貨物的雜貨船很大一部分配備了重型起重機(jī)，雜貨店碼頭大部分配備了重型門機(jī)或重型浮動起重機(jī)。這種重型起重機(jī)的重量一般在一百噸左右，足以保證重大貨物的正常運(yùn)輸和裝卸。

四、施工經(jīng)營成本低

雜貨船在抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度剛度等主要參數(shù)上比集裝箱船低。此外，雜貨船出航緩慢，因此可以選擇低功率、便宜的主機(jī)。在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和船員設(shè)備方面，國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約對雜貨船的需求也低于集裝箱船。雜貨船的直接運(yùn)行成本也低于集裝箱船。

雜貨船運(yùn)輸設(shè)備價格相對較低，倉庫面積太小，港口成本低于集裝箱船。相比之下，集裝箱船必須由技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭進(jìn)行搬運(yùn)和裝卸，這些系統(tǒng)碼頭的輸送設(shè)備數(shù)量眾多，而且大部分都比較貴。碼頭處理場占地面積大，管理制度成本增加。因此，在香港停靠的雜貨船直接成本高于同噸。

雜貨船可以解決集裝箱無法裝運(yùn)的超大型重型貨物的運(yùn)輸問題。散裝船還有固定的船期和航道，可以同時裝運(yùn)同批次的大批量貨物到達(dá)目的港，特別適合大批量貨物或工程生產(chǎn)線搬遷貨物的運(yùn)輸，可以縮短運(yùn)輸時間，降低運(yùn)輸成本。