新手跑船選擇散貨船還是集裝箱船

隨著經(jīng)濟(jì)的速發(fā)展，海運(yùn)逐漸使用多種形式開(kāi)展，例如散貨船運(yùn)輸和集裝箱船運(yùn)輸?shù)?，在業(yè)界中散貨船與集裝箱船的不同是什么呢

一、散貨船

1、散貨船的優(yōu)點(diǎn)，停港時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，少則4～5天，多則半個(gè)多月，裝卸作業(yè)會(huì)比較慢，再加上等貨，時(shí)間會(huì)比較多。散貨船，機(jī)艙相對(duì)舒適，甲板相對(duì)累。集裝箱船，機(jī)艙很累，甲板相對(duì)舒適。這種特征的突出表現(xiàn)形式是你可以下地，有時(shí)間出去散步。

2、散貨運(yùn)輸物品、木材、糧食、水泥、化肥、粉末、礦石、煤炭等。

3、節(jié)奏快，速度慢，靠港少，連續(xù)航行時(shí)間長(zhǎng)，一個(gè)月不靠岸，手機(jī)沒(méi)有信號(hào)。

4、普通船員愛(ài)跑散貨，因?yàn)榭扛蹠r(shí)間長(zhǎng)，在地上玩夠了，機(jī)艙也有足夠的時(shí)間。機(jī)艙的工作沒(méi)有積壓。與集裝箱相比，缺點(diǎn)是靠港時(shí)間短，機(jī)艙沒(méi)有時(shí)間下地，機(jī)艙積壓工作多，壓力大。由于時(shí)間的原因，散貨船裝貨離港離市區(qū)的距離關(guān)系不大，影響不大。

5、工資方面，不同公司之間可能會(huì)有散貨和集裝箱之間的跳槽，影響不大。

二、集裝箱船

1、節(jié)奏快，18～19節(jié)航速跑，靠港停，三五天靠港，很正常。

2、發(fā)展趨勢(shì)，裝卸作業(yè)快，靠港10個(gè)小時(shí)左右是正常的。

3、所有可以包裝和罐裝的物品可以通過(guò)集裝箱運(yùn)輸。
 

4、大型集裝箱船，基本跑主流航線(xiàn)，靠大碼頭新碼頭，但離市區(qū)很遠(yuǎn)，一靠泊就有四五個(gè)吊同時(shí)作業(yè)裝卸，靠港十幾個(gè)小時(shí)，不利于機(jī)艙，下地機(jī)會(huì)少，時(shí)間緊，工作多，有利于甲板，下地悠閑看貨班可以靈活值班，機(jī)艙里的很多工作必須在完成后才能完成，靠港后要等代理上船的好手續(xù)才能下地，回船又要提前一兩個(gè)小時(shí)，兩頭一減，下地時(shí)間匆匆。
 

5、小集裝箱，主線(xiàn)大碼頭搶生意搶不過(guò)大船，所以基本上跑支線(xiàn)，靠泊多為舊碼頭小碼頭，靠近市區(qū)，跑中短線(xiàn)。停車(chē)后，只有一個(gè)懸掛操作，有時(shí)可能要排隊(duì)。雖然裝卸箱很少，但它們也可能墨跡上20～25小時(shí)，所謂船小機(jī)器設(shè)備也小，機(jī)艙工作好，機(jī)艙里有時(shí)間下地。如果跑船能下地，時(shí)間會(huì)過(guò)得很快，不會(huì)覺(jué)得那么苦。
 

6、大船，安全系數(shù)高，穩(wěn)定，機(jī)器零件大，重，機(jī)艙空間大，工作不容易；小船，抗風(fēng)浪系數(shù)小，搖擺，機(jī)器零件小，輕，機(jī)艙空間小，工作輕松。工資方面，同崗位差別不大，大船要求高，面試難度大。